山东益凯-山东益凯重卡-山东益凯(优质商家)

风驰天下、大运重卡

伴随着“风驰天下、大运汽车”精美广告在全国各卫视的播出，大运重卡这一**品牌，下线不到2年时间，销量就达到1.3万台，跻身全国**业前10名。大运重卡的发展速度令人惊叹。

　　欲做鸿鹄，先做精品！拥有“舒适”驾驶室等自主知识产权的大运重卡，凭借其安全性、舒适性、经济性的优势受到青睐

　　重型卡车是汽车制造，需要技术和雄厚资金支撑。当初，作为摩托车制造行业*人物的远勤山，决心在运城造重卡时，许多人都持怀疑的态度：全国重卡企业都是国有企业，山东益凯重卡，而且已形成规模，一个民营企业想挑战，难！面对山西对装备制造业扶持的政策和宽松环境，远勤山带着回报家乡的赤子之心，怀着对重卡行业前景的信心，义无反顾地投资21亿元，建成了具有国内先进水平的冲压、焊接、涂装和总装四大工艺生产线，建造出山西一个拥有了驾驶室等多项自主知识产权、自主品牌和多项**的大运重卡。

　　2009年10月26日，一辆重卡身披彩带，气宇轩昂地“走”下生产线。不仅为山西汽车产业发展写下了浓墨重彩的一笔，也为山西转型发展提供了成功的范例。

　　欲做鸿鹄，先做精品。作为“新生儿”的大运重卡清楚知道，要在重卡市场分得更多的蛋糕，必须做精品，做用户满意的产品。他们从选择配件做起，“非优勿用”，全部选用国内较好的；并在安全性、舒适性、经济性等方面进行攻关，山东益凯，增强市场竞争力。具有自主知识产权的驾驶室就是大运重卡的耀眼之处，其采用国际先进的龙骨结构四点悬浮式，不仅坚固耐用，还大大降低了行驶过程中的颠簸和振动，增加了舒适性。其**大驾驶室空间，宽大卧铺，定速巡航，电动门窗等配置，减少了司机的压抑感。特别是当发生车辆碰撞时，座位可向后滑移，释放了碰撞力，增加了安全性。

　　轻量化是节能、省油的关键。大运设计者采用驾驶室轮廓大圆弧过渡的流线形式，降低了风阻系数，加之合理优化了传动系统，有效地降低了油耗。经实际测试，百公里油耗比同类车可降低3升左右，节油20元以上。按一辆车一年行驶20多万公里来计算，可节油费5万元左右。

　　对发动机进行技术提升，不仅能有效增强发动机动力，提高使用寿命，还可以确保车辆在零下10摄氏度环境下使用0号柴油。如今，他们开发的载货车、自卸车、**车和牵引车四大系列产品30余种车型，经检验达到国内同类产品的先进水平。

　　这是自主知识产权和**技术给大运重卡打造核心竞争力赢得的主动权。为保持企业持久的发展动力，建厂至今，他们搭建研发平台，构筑强大的产品研发体系，已投入经费3亿元。还分别与北京大学工学院、湖北汽车工业学院等院校进行工程技术研究和新能源汽车的研发，为寻求新的经济增长点储备充足后劲。

近期，省审计厅党组成员、副厅长姚安政一行在运城经济技术开发区党工委办公室主任吕民发的陪同下莅临大运汽车运城生产基地调研，大运汽车董事长远勤山、董事长助理苏玲草、生产副总经理孙兆明陪同调研。

姚安政一行详细参观了冲焊、涂装、总装的生产工艺流程，大家对我司先进的生产设备、科学安全的生产模式、干净整洁的生产车间表示赞叹，对我司产销两旺的生产态势给予了充分肯定。

调研过程中，远勤山董事长向姚安政一行介绍了我司的基本概况、企业经营情况以及科研创新项目，并对**各部门对企业的关心和支持表示感谢。姚安政表示，大运是我们山西省一颗冉冉升起的**，是我们山西的骄傲，在持续将企业做大做强的同时，山东益凯经销商，一定要不忘初心，只有坚持正确的方向，企业才能稳步前行。

由于延袭了沃尔沃驾驶室设计，蹬车踏板为两较踏板，驾驶室也并非平地板驾驶室，内部构造几乎和沃尔沃一样。驾驶室中间大量突起，安置了驻车手刹柄与挂车手刹柄，并且在靠近副驾驶位置设计一个小的储物盒以及一个杯架。

中控台的样式设计在自主品牌卡车中还属比较好，整体看上去比较规整。中控台集成了自动空调、液晶显示屏，并且以驾驶员为中心，功能按键布局合理。

值得一提得是中控台还集成了220伏车载电源以及两个点烟器，方便驾驶员在行车途中为电子设备充电，在条件允许的情况话，还可以简单煮个饭。

方向盘角度调整是一大亮点，

在位于离合器踏板的位置另外多出一个小踏板来，只要踩下小踏板，方向盘就可以随意调整。看到这里，相信很多老司机已经明白这个设计源于哪里了。

至于储物空间，430E并不是很好，除去两个卧铺外，山东益凯年销量，就剩下驾驶室**部的三个储物箱和一些小储物盒。归其原因，这主要限制于该款驾驶室内部构造。

文末。大运重卡430E定位快速物流，中短途煤炭矿产等运输领域，这一点从轻量化车身设计就可以得出结论，而且大运重卡在细分化市场中也准确地找到了属于自己的客户群体。售价32万，加上成熟的动力链系统，这在竞争激烈的重卡市场中，大运重卡也能分得一杯羹。