风驰天下、大运重卡(一)
伴随着“风驰天下、大运汽车”精美广告在全国各卫视的播出,大运重卡这一**品牌,下线不到2年时间,销量就达到1.3万台,跻身全国**业前10名。大运重卡的发展速度令人惊叹。
欲做鸿鹄,先做精品!拥有“舒适”驾驶室等自主知识产权的大运重卡,凭借其安全性、舒适性、经济性的优势受到青睐
重型卡车是汽车制造,需要技术和雄厚资金支撑。当初,作为摩托车制造行业*人物的远勤山,决心在运城造重卡时,许多人都持怀疑的态度:全国重卡企业都是国有企业,而且已形成规模,一个民营企业想挑战,难!面对山西对装备制造业扶持的政策和宽松环境,远勤山带着回报家乡的赤子之心,怀着对重卡行业前景的信心,义无反顾地投资21亿元,建成了具有国内先进水平的冲压、焊接、涂装和总装四大工艺生产线,建造出山西一个拥有了驾驶室等多项自主知识产权、自主品牌和多项**的大运重卡。
2009年10月26日,一辆重卡身披彩带,气宇轩昂地“走”下生产线。不仅为山西汽车产业发展写下了浓墨重彩的一笔,也为山西转型发展提供了成功的范例。
欲做鸿鹄,先做精品。作为“新生儿”的大运重卡清楚知道,要在重卡市场分得更多的蛋糕,必须做精品,做用户满意的产品。他们从选择配件做起,“非优勿用”,全部选用国内较好的;并在安全性、舒适性、经济性等方面进行攻关,增强市场竞争力。具有自主知识产权的驾驶室就是大运重卡的耀眼之处,其采用国际先进的龙骨结构四点悬浮式,不仅坚固耐用,还大大降低了行驶过程中的颠簸和振动,增加了舒适性。其**大驾驶室空间,宽大卧铺,定速巡航,电动门窗等配置,减少了司机的压抑感。特别是当发生车辆碰撞时,座位可向后滑移,释放了碰撞力,增加了安全性。
轻量化是节能、省油的关键。大运设计者采用驾驶室轮廓大圆弧过渡的流线形式,降低了风阻系数,加之合理优化了传动系统,有效地降低了油耗。经实际测试,百公里油耗比同类车可降低3升左右,节油20元以上。按一辆车一年行驶20多万公里来计算,可节油费5万元左右。
对发动机进行技术提升,不仅能有效增强发动机动力,提高使用寿命,还可以确保车辆在零下10摄氏度环境下使用0号柴油。如今,他们开发的载货车、自卸车、**车和牵引车四大系列产品30余种车型,经检验达到国内同类产品的先进水平。
这是自主知识产权和**技术给大运重卡打造核心竞争力赢得的主动权。为保持企业持久的发展动力,建厂至今,他们搭建研发平台,构筑强大的产品研发体系,已投入经费3亿元。还分别与北京大学工学院、湖北汽车工业学院等院校进行工程技术研究和新能源汽车的研发,为寻求新的经济增长点储备充足后劲。
大运重卡燃油消耗低
说到燃油效率,这台大运重卡全车均采用顺花纹轮胎,采用这种轮胎的好处是确实可以做到显著节油,在行驶过程中,车辆的惯性以及滑行能力都有提升。但有利就有弊,顺花纹轮胎的劣势在于轮胎摩擦力大大减小了,干燥路面差别不大,但在雨雪天气工况下,打滑与侧滑就非常容易发生。据一些老司机讲述:安装顺花胎要做到提前预测,提前减速,如遇紧急情况刹车,是真的刹不住。而且顺花胎在湿滑柏油道路上起步时,还经常空转打滑。由此得出的结论是,顺花胎固然可以做到节油,但考虑到安全问题,驱动轮还是建议安装一组抓地力更强的块状花纹轮胎。
定位于标载车型,牵引车载重,那么轻量化车身设计也就在情理之中,430E整车采用轻量化设计,大容量铝合金油箱,全车铝合金储气筒以及少片簧钢板簧。
430E驾驶室悬浮方式为两点气囊悬浮与两点弹簧悬浮,气囊悬浮安装在驾驶室后侧,弹簧悬浮安装在前面板内。
提起大运重卡,不少人脑袋中联想到的画面是大运重卡冲破蟒蛇的喉咙,一骑绝尘的背影,牵引车,然后是一句经典广告语:风驰天下,大运汽车。虽然不知道大运重卡这种标新立异的广告表达形式意味着什么,但足以让人对大运重卡有一个较深的印象。
在一般卡友的认知中,大运重卡无论是在外观或是内饰,很大程度上延袭了沃尔沃造型,关于大运这种策略,坊间有褒有贬,但不可否认的是,大运是成功的,而且就市场保有量来说,销量还不错。
大运重卡在山西与河南等地保有量很高,这充分说明大运的销售策略对细分化市场针对性很强。山西很好理解,山西产的车,在本地销售会有一定政策倾斜,比如说给以购车优惠或免息。而作为山西用户,在发动机与底盘高度同质化的卡车市场中,用户可以得到实惠,那么选择大运重卡也就是理所当然。
河南是除山西外另一个矿产大省,以煤炭、矿产、冶金运输为主,得益于这样的先天优势,东风牵引车,对重型卡车的需求也就十分多样化。在河南**,公路上可以看不不同品牌的车型,这就是一个很好地筛选机制,重汽牵引车,卡车好不好,耐不耐用,在这个市场中被显现得淋漓自尽。而大运重卡在河南市场中能占有一定比例保有量,说明大运重卡还是有一定优势所在。
大运430E是基于上一代产品的小改款,颜色由大运红喷涂成较具视觉冲击的银灰色,事实证明这个颜色挺吸引人,据销售讲,客户来看车,基本都是围着这台车打转。